智能集裝箱側翻
包括車(chē)架和廂體，其中廂體包括下部的廂底架和上部的載貨廂，所述下部的廂底架沿著(zhù)車(chē)身方向的一側通過(guò)翻轉軸座鉸接在車(chē)架上，并在車(chē)架的另一側設置控制廂底架翻轉的側翻油缸。在廂體鉸接連接車(chē)架的一側設置側門(mén)，該側門(mén)為載貨廂的一個(gè)側面，在側門(mén)的下部與廂底架的蓋合部設置鎖止機構；在廂體與車(chē)架遠離翻轉軸座的一側設置鎖定部。
新能源智能集裝箱
服務(wù)熱線(xiàn)： 400-6666-931
產(chǎn)品詳情
一種側翻式自卸貨運廂
包括車(chē)架和廂體，其中廂體包括下部的廂底架和上部的載貨廂，所述下部的廂底架沿著(zhù)車(chē)身方向的一側通過(guò)翻轉軸座鉸接在車(chē)架上，并在車(chē)架的另一側設置控制廂底架翻轉的側翻油缸。在廂體鉸接連接車(chē)架的一側設置側門(mén)，該側門(mén)為載貨廂的一個(gè)側面，在側門(mén)的下部與廂底架的蓋合部設置鎖止機構；在廂體與車(chē)架遠離翻轉軸座的一側設置鎖定部。該貨運廂采用側翻方式卸貨，提高卸貨效率，同時(shí)設置廂體的鎖定結構，提高廂體的抗震性能，且對廂體和側門(mén)的鎖定與解鎖均為自動(dòng)控制，因此可以提高貨運廂卸貨的整體效率，由于無(wú)需額外的人工輔助作業(yè)，因此還可以降低隱患的發(fā)生概率。
| 序號 | 項 目 | 箱體技術(shù)規范 | |||
| 1 | 箱體制造商 | 中峰百變 | |||
| 2 | 箱體材質(zhì) | 鐵箱 | |||
| 3 | 箱體容積（M3） | 44 | |||
| 4 | 箱體自重(kg) | 2500±2% | |||
| 5 | 箱內徑（mm） | / | / | / | |
| 6 | 箱外徑（mm） | / | / | / | |
| 7 | 箱體側板 | / | 材質(zhì)Q700 | / | |
| 8 | 側板邊梁 | / | 材質(zhì)Q980 | ||
| 9 | 底板 | / | 鋅鎂合金 | ||
| 10 | 箱體后門(mén)楣 | / | 材質(zhì)Q700 | 120高型鋼 | |
| 11 | 箱體底邊梁 | / | 材質(zhì)Q700 | 245高板折件 | |
| 12 | 箱體頂邊梁 | / | 材質(zhì)Q980 | 板折件 | |
| 13 | 箱體底橫梁 | / | 材質(zhì)Q700 | 方管及板折件 | |
| 14 | 箱體前立柱 | / | 材質(zhì)Q700 | 板折件 | |
| 15 | 箱體后立柱 | / | 材質(zhì)Q700 | 板折件 | |
| 16 | 箱體前墻 | / | 材質(zhì)Q700 | 板折件 | |
| 17 | 舉升油缸（根） | 4 | |||
| 18 | 移位頂油缸（根） | 無(wú) | |||
| 19 | 車(chē)廂爬梯（個(gè)） | 1 | |||
| 20 | 篷布架（個(gè)） | 1 | |||
| 21 | 箱體開(kāi)門(mén) | 左側4開(kāi)，后雙開(kāi) | |||
| 22 | 后開(kāi)門(mén)尺寸(mm) | / | 高1810±5,對開(kāi)門(mén) | ||
| 23 | 側開(kāi)門(mén)尺寸(mm) | / | 高1800±5，左側4個(gè)吊門(mén) | ||
| 24 | 箱體顏色 | 紅色/白色/藍色等 | |||
| 25 | 箱體智能化設備 | 智能遙控集裝箱 | |||
| 26 | 備注 | 具體詳細數據請致電：4006666931 | |||
蒙公網(wǎng)安備 15029002000357號